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1912年,安东尼·福克规划并制作了他的榜首架飞机——福克“螺旋”。福克“螺旋”是一架单翼机,两个座位一前一后,翼身二面角很大,并且没有横向操控。英国人拒绝了它,以为它“造得很差”。可是这可能不是依据科学实验得出的定论,而是出于英国政界关于单翼机的遍及恶感。因而,福克转而为德国人服务,大量生产他的M.5单翼机。

 

1915年4月,装有罗兰·加洛斯克己的跳弹折射设备的飞机落入了德国人手中,它启示德国人规划出一种对空战发生革命性影响的设备——射击和谐器。它的面世使前射的枪弹可以安全穿过飞机前方螺旋桨的旋转面,使射击轴线尽可能地接近机身中轴线,然后大大提高了飞行时的射击命中率。这种设备首要被安装在一种被称为E.1型的短程M.5k-侦查机上,这以后M.5K还开展了E.2、E.3和E.4等改进型,而E.3则被遍及称为真实意义上的榜首架战斗机。因为大批英国飞机在空中搏斗时被容易击落,引发了空战史上所谓的“福克灾祸”。

“福克灾祸”始于1915年7月1日,德国空军62师的库尔特·温特根斯中尉驾驭福克M.5k型机击落了一架法国“莫拉纳”单翼机。与此同时,福克E.1生产型于6月开端运抵前哨,配备德军,这以后E.2和E.3也相继交付使用。这些飞机数量不多,但它们的主人书写了一段空战传奇。这批使国际刮目相看的飞行员中有奥斯华·布尔克和马克斯·殷麦曼中尉,他们都来自德国空军62师。

作者:admin 分类:最近大事件 浏览:205 评论:0